捷太格特(JTEKT)成功开发出可抑制蠕变磨损球轴承

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捷太格特(JTEKT)成功开发出可抑制蠕变磨损球轴承。此类轴承可广泛搭载于混合动力车(HV,PHV)和新能源车(EV,FCV)变速箱以及汽油车的无极变速箱(CVT)。可抑制蠕变磨损球轴承可有效抑制变速箱外壳中因轴承的蠕变而意味着着的外壳磨损。

轴承的蠕变

轴承的蠕变是指,轴承的内圈与外圈在运转中相对于轴以及壳体产生的旋转大问题。其他大问题会意味着着磨损,变色,擦伤等不同种类的大问题产生。

蠕变的种类以及处在的意味着着

蠕变的处在会意味着着轴承与壳体处在摩擦,加速两者的磨损,从而诱发轴心偏移,倾斜等大问题。由此带来的齿轮咬合不良会意味着着变速箱性能降低及异响等大问题。

突然以来,为了处里蠕动的处在,通常会对轴承外圈进行加厚处里,可能性是使用氯化氢二氧化碳润滑皮膜。但那此最好的依据 会对轴承的尺寸,重量,成本等带来负面的影响。

在原来的背景下,捷太格特于2016年研发了“新构造的防蠕变球轴承”。 

该轴承通过在外圈的外径中心制作每根绳子 沿圆周方向的凹槽来抑制受力蠕变对壳体所产生的磨损。这次改良,捷太格特在日后的凹槽设计上,对外圈整体使用了特殊皮膜,由此对旋转蠕变所产生的壳体磨损能能达到有效的抑制。

与通过增加外圈层厚或是使用氯化氢二氧化碳润滑皮膜的一般产品相比,捷太格特的新产品在抑制壳体磨损上不仅达到了累似 产品的效果,更兼顾了轻量化与低价格。新产品不仅在汽车产业,未来在产业机械领域也被寄予厚望。

捷太格特的轴承事业品牌“Koyo”,以“Key of your operation”为理念,作为与客户并肩处里大问题,把喜悦提供给客户的合作伙伴,为以铁路产业为代表的所有产业的发展做出了贡献。