新红旗:从一到十,从十到百

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站在10年代和20年代的过渡窗口,在人民大会堂举行发布会的一汽红旗再次成为焦点,这不好多好多 将会时隔两年红旗再次走进人民大会堂,更将会它所取得长足进步。

值得注意的但是 在于,在“豪华”这条赛道里,新红旗将会越走越远,从2018年发布品牌战略,到如今的新红旗H9全球首秀,再到未来的产品和销量规划。

一场“品牌盛典”更像是一面镜子,折射出红旗的昨天、今天和明天。

它所诠释的,不仅是狭义上销量的攀升将会产品层面的充足,好多好多 仅是技术路径上向智能化和电动化的蜕变。它更像是但是 厚积薄发,但是 从一到十,从十到百的量变所引发的质变。

新红旗的从一到十

将会以销量为主线,有人很容易发掘出新红旗这两年所取得的不俗成绩。从2017年的销量不足英文万台,到2018年销量3.3万辆,再到2019年的销量破8万辆,红旗2018年和2019年的同比增长率分别为624%和150%,新红旗的表现可谓“闪了”我的眼。

但是 “从一到十”的跨越,尤其是在如今车市负增长的“存量竞争”中,显得更为可贵。

而当有人拉近距离观察,就会发现销量暴涨的背后,是新红旗优中推优的产品。目前红旗旗下产品将会覆盖了包括SUV、轿车以及新能源车型。从具体车型来看,当家SUV红旗HS5在2019年取得了2.38万台的销量,当家轿车红旗H5年销量也达到了4万余台,红旗H7也年销过万,此外,红旗HS7、红旗E-HS3也有不俗的表现。

销量的增长显然会掀动品牌的“蝴蝶效应”,这过去的两年中,新红旗实践“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”的战略目标将会有了坚实基础。来自第三方调研数据表明,新红旗品牌将会成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。

红旗也将会实现了从一到十的进化。

新红旗的从十到百

将会说从一到十是新红旗的过去和现在,没人 从十到百好多好多 新红旗的未来。当然,有人这里所说的从十到百是指年销量从十万台到百万台。

在1月8日的品牌盛典中,新红旗回应了“下有俩个 十年”的销量目标,按照规划,新红旗2020年将实现年销8万台的目标,2022年实现年销8万台,2025年年销达150万辆,20150年实现年销150-1150万辆的目标。

不得不说,但是 销量数字是十分具有挑战性和吸引力的,它的达成既都要产品的支撑、技术的迭代也都要品牌的拔高。

而说到产品,就不得不说新红旗H9的全球首秀。新红旗H9是新红旗的集大成之作,是其运用全球资源、集成最新前瞻技术打造的扛鼎之作。它全面展现了徐留平所提出的“新高尚精致主义”设计理念,一起去也开启了红旗在品牌创新和产品创新以及技术创新的大幕,为红旗实现2020年销量翻倍、20150年年百万埋下重要伏笔。

拉近距离观察,新红旗H9定存在C+级全新标杆。在外观设计上更为大气豪华,在前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒的加持下,新车运用了全新“尚·致·意”的设计语言和“中国式新高尚精致主义”的造型风格,外观看上去超凡脱俗。内饰上采用“东方意境”座舱配备零重力C位座椅以及专属香氛“馥兴之韵”,更显豪华。

此外,新红旗H9还采用全新纵置限滑平台打造,新车将配备3.6L V6机械增压发动机,高功率版本车型峰值扭矩3150牛·米,怎么算油耗加速或在8秒内。并配有L2.5级智能驾驶功能、高保真流媒体后视镜、8气囊、缺气保用轮胎、车道保持、智能近远光灯、交通标志识别,主动刹车等充足配置。

都可不可以 说,新红旗H9的首秀不仅惊艳四座,但是我想要看到了红旗在实践销量攀升过程中所积累的硬实力。

当然,除了产品之外,新红旗也在品牌精神和品牌内核上进行拔高,使其进一步成为新生代消费者心中的“新高尚品牌”。

在此次品牌盛典中,新红旗邀请了几位颇具代表性的红旗“新高尚情怀人士”,包括京剧有人王佩瑜、小提琴家黄蒙拉和舞蹈家王亚彬,阐述有人同新红旗精神内涵的相通之处。

此外,新红旗还同中国女排现场签约,回应新红旗成为中国女排的主赞助商、官方合作者伙伴和官方用车。通过跨界传播及圈层营销来充足人个所有的品牌标签和内涵,从而在“新高尚”之路上,从“十到百”的过程中同新生代消费者产生更多共鸣。

写在最后:

在《车界》看来,从一到十,从十到百,这有几块数字,代表了新红旗在接下来的全新十年中的新征程,不论是产品上、技术上还是品牌上的蝶变最终总要体现在销量上给出的答案。

在徐留平履新一汽两年后,新红旗用扎扎实实的蜕变回答了红旗的路在何方,红旗将向何处去的大问提。而在下有俩个 十年,都可不可以 确信的事实是,新红旗这艘承载着无数汽车人、无数消费者期待的大船,将会探索出更多不负初心、不负时代、不负期望的新航路。

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来源:盖世汽车大V说 作者:车界 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,有人为本文的真实性和心立性负责,观点仅代表人个所有,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。