地位略显尴尬 日系重卡优势还有多少?

  • 时间:
  • 浏览:3
  • 来源:彩神app下载网址-彩神8app下载官方

曾几何时能 ,五十铃、三菱、日野等日系卡车,以其优良的性能被广大卡车司机所称赞,甚至成为一点卡车司机梦寐以求的卡车。时过境迁,细心的卡友会发现近些年日系重卡的出镜比例那么少,在公路上也不 偶尔看见日野、日产柴UD的身影。亲戚亲戚朋友不仅会问,日系重卡怎样 了?没落了?

在七八十年代,国产卡车性能较弱,日系卡车较国产卡车的综合性能高出一大截,也不也不司机对于日系卡车赞美有加。好比开习惯奥拓的人突然开了奥迪,感觉奥迪哪里都比奥拓好。但今时已不同往日,日系重卡产品虽好,一点销量一般,再次冒出也不 的情况,和它的高售价、车型单一,驾驶室陈旧不无关系。

定位失误 价格缺陷

在国内,得散户者得天下,着实 国内的物流公司快速发展,但时会你可不还后能 否回应 现在乃至今后10年,国内重卡的消费主力还将是散户。散户在购车时很关注卡车价格,二手车保值率、维修便利性。亲戚亲戚朋友都知道在国内生产销售的日野、五十铃、日产柴等卡车受控生产成本、品牌定位,销售价格那么下探,一点价格比国产卡车贵也不,结果也不 日系重卡那么打入散户。

日系重卡的高售价让它那么与散户牵手,许多人会说物流公司不差钱会确定日系重卡,一点日系重卡也不 指在你你这名尴尬位置很,价格指在国产重卡与欧洲重卡车之间。当初日系车企那么的价格布局,想必是想占领国产重卡与欧洲重卡之间的空白市场,事与愿违,正是这“高不成低不就”的价格定位造成了现在日系重卡的尴尬地位,散户购买国产卡车,物流公司不差钱购买性能更加优异的欧洲重卡。

车型老旧 产品单一

国内销售的主要日系重卡有日野700、五十铃VC46、日产柴酷腾等车型,那先 车型机会上市多年,一点它们并时会 那先 新车型。机会日本国土面积较小那么那先 长途,一点日本基本是也不 驾驶员开车,也不日系重卡的驾驶室空间不多大。而国内的卡车用户从事长途运输居多,车内多为也不 驾驶员,也不对于驾驶室的大空间需求较大,这就造成了日系重卡与市场时需不匹配现象。

另外,日系重卡驾驶室的内饰给人一种廉价感。纵使日系重卡再耐用、内饰人机工程做得再优秀,用户也那么买单。卡车的外观、内饰的美观度机会影响到用户的购车确定。

除此之外,日系重卡的车型比较单一,在当前不断细分市场、细分工况的卡车市场,日系重卡的单一车型显然可不还后能 否很好的满足不同用户的使用时需,一车打天下,难矣!而国产卡车,恰恰推出了针对运煤、绿通、快递等细分市场车型。

差距变小 国产追赶

现在不少混凝土泵车、搅拌车依旧使用日系重卡底盘。不可回应 ,日系重卡的可靠性、燃油性、人机工程等方面时会 国产车之上。

在50年过后,国产卡车突飞猛进,尤其是近些年,国产卡车的综合性能有了质的提升,亲戚亲戚朋友感受最为直接是驾驶室更加宽敞,动力那么好,舒适性时会 了长足进步。

客观来说,国产卡车的崛起在一定程度上限制了日系重卡在国内的发展。单纯就车辆的动力性能你你这名点,现在的一点国产重卡机会不逊于这类于型的日系重卡。随着国产重卡的不断进步,在可靠性、燃油经济性方面不断追赶日系重卡,一点国产重卡在驾驶室空间、销售价格、国内的维修便利性方面时会 一定的优势。

编后语:

品质优良、性能可靠、驾乘感受良好是日系卡车代名词,它也不 是也不人梦寐以求的卡车。时过境迁,相对保守的日系卡车在重卡领域似乎有点吃不消,国产重卡的进步,欧洲重卡的价格下探,两面夹击着日系重卡。在当前的卡车市场,用户的确定余地不多,日系卡车的优势所剩无几。时代不同,市场不同,过去亲戚亲戚朋友买衣服是为了穿暖,而现在亲戚亲戚朋友买衣服穿暖的同時 时需穿美,卡车亦是那么。